政府預計中九龍繞道（油麻地段）今年12月具備條件正式通車，提出3個收費情景。運輸署表示，如果屆時免費，可以分擔中九龍東西行約兩成三車流，而如果中九龍繞道收費10元，仍然起到約兩成分流作用，因此署方認為10元方案可以取得平衡，既可以維持較為暢通亦能有效分擔其他替代路線的車流。 助理署長梁世豪在本台節目《千禧年代》說，署方今次的做法，與大欖隧道當初提出方案的做法一樣，提出收費情景，當局有自己的傾向及建議，但亦會與公眾討論。署方本周五會在立法會交通事務委員會詳細解釋，強調會多聽意見，署方會再觀察決定能否微調。 梁世豪又說，中九龍繞道工程蘊釀多年，當年提出方案時，如果考慮到要收費就要設立收費廣場，將會佔用市區很大空間，因此有所限制。時至今日已實施「易通行」，有條件考慮更靈活的收費安排。 另外，政府提出香港仔隧道及城門隧道，所有車種全日劃一收費由5元調整至8元。梁世豪說，當局考慮到「用者自付、收回成本」原則，希望調高收費可以令隧道達到收支平衡，同時保持隧道及替代路線均能維持行車暢順。

保安局局長鄧炳強表示，《香港國安法》頒布實施及立法通過並實施《維護國家安全條例》後，香港整體上比較平穩，但仍要居安思危，因為國家安全風險仍然存在，每天都有外部勢力不停用抹黑等方法，企圖影響特區，香港亦有很多外部勢力代理人，經常以軟對抗方式，例如編造虛假信息煽動市民對政府的不滿。他又說，本土恐怖主義、離港的人抹黑香港和勾結外部勢力，以及從事危害國家安全行為的情況一直存在。 鄧炳強接受本台節目《國安法事件簿III》訪問，講述《維護國家安全條例》通過後，特區政府的工作，包括針對煽動意圖罪作出拘捕和檢控；法例亦賦予當局權力，將多人列為指明潛逃者，取消其護照及專業資格；並針對因國家安全罪行而被定罪的人士，引用行動限制令；懲教署署長亦針對不能確定會否繼續危害國家安全的在囚人士，要求他們要服畢全部刑期。 鄧炳強回應有意見指，《國安法》及《維護國家安全條例》通過後，遊行示威集會減少，他說有人覺得現時沒有反對派生事，亦沒有人刻意煽動，政府施政變得暢順，這方面問題減少。而《維護國安條例》通過後，去年的遊行集會申請，較2023年上升近15%，而且這些申請均沒有被反對。

本台推出電視節目《國安法事件簿III》，邀請司局長、議員及業界人士接受訪問。除了講述《香港國安法》落實情況，亦闡釋與去年通過實施的《維護國家安全條例》的不同之處。節目由兩名律師會前會長，全國政協委員蘇紹聰及香港政策研究所法治研究中心主任陳澤銘擔任主持，亦邀請學生分享對兩條法例的看法。 對於如何判斷一個人是否有意圖破壞國家安全，就政府政策提出意見會否已經被視為煽動他人藐視政府，節目提到兩條法律都適用於《普通法》，而《普通法》其中一個重要原則是不只看犯罪行為本身，還要看其背後的意圖，如果目的是希望政府改善施政，而非破壞政府引起仇恨，就不應該被入罪，又強調《基本法》及兩條國際人權公約均保障言論自由。 節目說，《香港國安法》是國家級的法律，是人大常委會經授權所訂立，《維護國家安全條例》則是本地立法會訂立，是特區的法律。兩條法律有位階，《香港國安法》的地位較高，兩者互相補充，形成了較完整的維護國家安全系統。

土木工程拓展署宣布，梅窩臨時公眾填料接收設施將於上午8時半重新開放予公眾使用。